Por Orihuela Costa Libre //
Vecinos de Orihuela Costa toman la iniciativa por el abandono de sus calles y crean un mapa interactivo de baches de la zona y exigen actuación urgente. El concejal de Infraestructura asegura, una vez más, actuaciones urgentes, pero sin dar plazo. Desde febrero, los viales de la costa no tienen mantenimiento con contrato anterior en los juzgados.
Cansados de la negligencia municipal, unos cien vecinos de Orihuela Costa han elaborado un mapa interactivo que documenta el mal estado de los viales en la zona. La iniciativa surge tras años de quejas ignoradas, vehículos y accidentes recurrentes por el deterioro crónico de unas calles que el Ayuntamiento de Orihuela sigue sin reparar.
Estos son los números: 700 calles, 500 baches, 170 de ellos señalizados en un mapa interactivo.
El estado de las carreteras es causa de pinchazos, llantas deformadas y bajos de los vehículos con daños . Los vecinos señalan como puntos críticos los accesos al único instituto de secundaria de la costa que transitan diariamente cientos de alumnos y autobuses escolares o la Carretera de Villamartín con frecuentes accidentes.
Según Unidos x la Costa , “solo cuando se transita por la zona se alcanza a entender la magnitud del problema. En algunos lugares la situación es especialmente complicada. Por ejemplo, en los accesos al único Instituto de Educación Secundaria de la costa, que son un campo de minas, impracticable, por el que todos los días transitan cientos de vehículos y decenas de autobuses escolares que trasladan a los más de mil alumnos del centro educativo. Igual sucede en la Carretera a Villamartín, una de las más transitadas de la zona y en la que los accidentes son continuos. Ambos viales deberían ser asfaltados inmediatamente en su totalidad”.
Los viales de la costa judicializados y sin gestión desde febrero
El origen del caos es una sucesión de problemas en el mantenimiento de los viales de la costa. El contrato anterior – que dejo de ser efectivo en febrero sin que se haya contratado otra empresa o el ayuntamiento se haya hecho cargo de los viales de la costa – esta judicializado por impagos y mala gestión de la empresa, con incumplimientos denunciados en pleno por la oposición del PSOE y Cambiemos Orihuela.
Unidos x la Costa lleva denunciando la falta de transparencia del equipo de gobierno y la ausencia de planificación o informes técnicos que se han solicitado sin éxito de forma reiterada en intervenciones de pleno y juntas de distrito.
Los baches rompen coches, provocan accidentes y agotan la paciencia. Los vecinos reparan sus baches ante la inacción municipal. Mala señalización viaria, sin pasarela AP7 o aceras y pasos peatonales
La desesperación llevo hace unos meses a que un grupo de residentes asfaltaran ellos mismos los baches que les afectaban ante el pasividad municipal. «Es indignante que se tengamos que arreglar las calles con nuestras manos«, denunciaron entonces en sus redes sociales.
Además del bacheado, los vecinos denuncian otros problemas estructurales como son una “señalización horizontal y vertical en estado deplorable, promesas incumplidas, el retraso en la pasarela peatonal sobre la AP-7 (Lomas de Cabo Roig) y la eliminación de cruces peligrosos en el canal de la Transvase o el desdoblamiento de la CV-95”, lo que supone para Unidos x la Costa una grave negligencia en competencias básicas municipales.
Escrito de Unidos al alcalde con exigencias urgentes
Para Unidos x la Costa “las dos concejalías afectadas –Infraestructuras y Concejalía de Costa- han eludido su responsabilidad hasta llegar a la supresión del servicio desde primeros de febrero pasado. Mientras tanto, el concejal de la costa guarda silencio, poniendo todo tipo de excusas y reclamándole en el último pleno al alcalde que quiere más competencias, cuando las que tiene (playas) no están bien gestionadas”.
Por este motivo la AA.VV ha elevado la reclamación al alcalde popular , José Vegara, exigiendo un contrato de urgencia para «parchear» los puntos negros más urgentes”. Opinan que “tras años de inacción, ya no es solo urgencia, sino negligencia.»El alcalde no ha gobernado para la costa», sentencian, mientras reclaman que una instancia superior intervenga para frenar este «abandono institucional«.
El concejal , Victor Valverde, promete actuaciones urgentes para el asfaltado de la costa
En una entrevista del tres de abril en SER Orihuela, Victor Valverde, concejal de Infraestructura del gobierno municipal bipartito PP-VOX, excuso la actuación municipal debido a la complejidad que tiene gestionar Orihuela ( dividida en casco urbano, costa y pedanías) con un organismo municipal «anticuado» para áreas como la contratación.
Respecto al estado de los viales de la costa cree que se ha agravado debido a las lluvias de los 21 últimos días por lo que esta han multiplicado los baches. Debido a ello se va a habilitar un contrato de urgencia para «evitar accidentes» para el que se licitan 2,3 millones, uno de ellos integro para la costa “antes del verano”.
No obstante, reconoció algo que los vecinos de la costa vienen denunciando desde hace tiempo al manifestar que no hay estudios técnicos previos para priorizar zonas. “La licitación se basa en «precios unitarios a la baja» y la empresa adjudicataria decidirá actuaciones que se basan los criterios técnicos”. En la entrevista radiofónica anuncio que el estudio se esta revisando por la intervención municipal para aprobar en pleno. Aunque no dio plazo aseguró que seria antes del verano.
Reacción de Unidos x la Costa: falta de planificación, sin plazos para la ejecución y las contradicciones del concejal Valverde
La AA.VV no ha tardado en contestar a las declaraciones de Valverde a través de sus redes sociales. “Los planes de asfaltado en licitación empezarán a verse en la práctica “antes del verano”, según indica el Sr. Valverde, por lo que quedan varios meses hasta que empecemos a ver resultados. El Sr. Valverde no da una fecha estimada sobre la puesta en marcha de dicha medida”.
“El argumento del Sr. Valverde para justificar la no licitación de este servicio antes del vencimiento del contrato, en el sentido de que no había dinero suficiente en el Presupuesto 2024, es fácilmente rebatible: ¿Por qué no se asignó una partida presupuestaria adecuada en los Presupuestos aprobados en mayo de 2024, si entonces ya se conocían los incrementos salariales y que el contrato vencía en Febrero de 2025, después de la primera prórroga?”.
Orihuela Costa is a huge, badly signposted pothole.
Residents of Orihuela Costa take the initiative to create an interactive map of potholes in the area and demand urgent action. The Councillor for Infrastructure once again assures of urgent action, but does not give a deadline. Since February, the roads on the coast have not been maintained with a previous contract in the courts.
Tired of municipal negligence, some one hundred residents of Orihuela Costa have produced an interactive map documenting the poor state of the roads in the area. The initiative comes after years of ignored complaints, vehicles and recurring accidents due to the chronic deterioration of streets which the Ayuntamiento of Orihuela continues to fail to repair.
These are the numbers: 700 streets, 500 potholes, 170 of them marked on an interactive map.
The state of the roads is the cause of punctures, deformed tyres and damaged vehicle undercarriages. Neighbours point out as critical points the accesses to the only secondary school on the coast, which is used daily by hundreds of pupils and school buses, or the Carretera de Villamartín with frequent accidents.
According to Unidos x la Costa, ‘only when you drive through the area do you understand the magnitude of the problem. In some places the situation is particularly complicated. For example, the accesses to the only secondary school on the coast, which are a minefield, impassable, through which hundreds of vehicles and dozens of school buses transporting more than a thousand pupils pass every day. The same happens on the road to Villamartín, one of the busiest in the area and where accidents are a constant occurrence. Both roads should be asphalted in their entirety immediately’.
Coastal roads in court and unmanaged since February
The origin of the chaos is a succession of problems in the maintenance of the coastal roads. The previous contract – which ceased to be effective in February without another company having been contracted or the town hall having taken charge of the coastal roads – is in court due to non-payments and poor management by the company, with non-compliance denounced in plenary session by the opposition PSOE and Cambiemos Orihuela.
Unidos x la Costa has been denouncing the lack of transparency of the government team and the absence of planning or technical reports which have been repeatedly requested unsuccessfully in plenary sessions and district meetings.
Potholes break cars, cause accidents and exhaust patience. Neighbours repair their potholes in the face of municipal inaction. Poor road signs, no AP7 footbridge or pavements and pedestrian crossings.
Desperation led a few months ago to a group of residents tarmacking the potholes that affected them themselves in the face of municipal passivity. ‘It is outrageous that we have to fix the streets with our own hands’, they denounced then on their social networks.
In addition to the potholes, the residents denounce other structural problems such as ‘horizontal and vertical signage in a deplorable state, unfulfilled promises, the delay in the pedestrian walkway over the AP-7 (Lomas de Cabo Roig) and the elimination of dangerous crossings in the Transvase canal or the widening of the CV-95’, which for Unidos x la Costa is a serious neglect of basic municipal competences.
Letter from Unidos x la Costa to the mayor with urgent demands
For Unidos x la Costa ‘the two affected councillors -Infrastructures and the Coast Council- have evaded their responsibility to the point of suppressing the service since the beginning of February. Meanwhile, the councillor for the coast remains silent, making all kinds of excuses and claiming in the last plenary session to the mayor that he wants more competences, when the ones he has (beaches) are not well managed’.
For this reason the AA.VV has raised the complaint to the popular mayor, José Vegara, demanding an emergency contract to ‘patch up’ the most urgent black spots’. They believe that ‘after years of inaction, it is no longer just urgency, but negligence. The mayor has not governed for the coast,’ they say, while demanding that a higher authority intervene to stop this ‘institutional neglect’.
Councillor for Infrastructure, Victor Valverde, promises – again – urgent action for asphalting the coastline
In an interview on April 3rd on SER Orihuela, Victor Valverde, councillor for Infrastructure in the PP-VOX bipartite municipal government, excused municipal action due to the complexity of managing Orihuela (divided into town centre, coast and pedanías) with an ‘antiquated’ municipal body for areas such as contracting.
With regard to the state of the roads on the coast, he believes that it has worsened due to the rains of the last 21 days, which have multiplied the number of potholes. Because of this, an emergency contract is going to be set up to ‘avoid accidents’ for which 2.3 million will be put out to tender, one of them in full for the coast ‘before the summer’.
However, he acknowledged something that the residents of the coast have been complaining about for some time, saying that there are no prior technical studies to prioritise areas. ‘The tender is based on ‘low unit prices’ and the company awarded the contract will decide which actions are based on technical criteria. In the radio interview he announced that the study is being reviewed by the municipal intervention to be approved in plenary. Although he did not give a deadline, he assured that it would be before the summer.
Reaction from Unidos x la Costa: lack of planning, no deadlines for the execution and the contradictions of councillor Valverde.
The AAV has been quick to respond to Valverde’s statements through its social networks. ‘The asphalting plans in tender will begin to be seen in practice ‘before the summer’, according to Mr. Valverde, so there are several months before we start to see results. Mr Valverde does not give an estimated date for the implementation of such a measure’.
‘Mr. Valverde’s argument for not tendering this service before the expiry of the contract, that there was not enough money in the 2024 Budget, is easily refuted: Why was not an adequate budget line allocated in the Budget approved in May 2024, if the salary increases were already known then and the contract expired in February 2025, after the first extension?.